一、规划范围
规划范围:《苏州市吴中区胥口镇总体规划（2014-2030）》确定的远期胥口镇区范围以及子胥路以南吴中大道以北的镇区外围散点建设用地。
镇区范围：包括主镇区以及胥江工业园南区，总用地面积为17.80平方公里。其中主镇区北至新苏福路，南至子胥路，东至木渎镇交界，西至藏胥路及与太湖旅游度假区交界处，用地面积为15.47平方公里；胥江工业园南区北至吴中大道北侧，南至东太湖路，东至东山大道，西至浦庄大道，用地面积为2.33平方公里。
二、调整内容
（一）用地布局调整
1、用地性质调整：对地块03-03、03-06、03-11、03-12、05-17、05-19、07-08、07-13、08-03、09-12、09-14、09-16、10-16、12-09用地性质进行调整。
2、用地位置调整：对地块02-19、02-20、03-13、04-20、17-15以及轨道交通五号线沿孙武路各站点永久征地红线用地位置进行微调。
（二）道路交通调整
取消支三路；上供路与胥江交汇处道路线型微调。
（三）控制指标调整
1、容积率调整：对地块02-04、03-03、03-06、03-11、03-12、05-17、05-19、07-08、07-13、08-03、09-12、09-14、09-16、10-11、10-16、10-23、12-09、17-01、17-03、17-24以及规划范围内工业用地（含研发用地）的容积率进行调整。
2、建筑高度调整：对地块02-04、03-03、03-11、05-17、07-08、07-13、08-03、09-12、09-14、09-16、10-11、10-16、10-23、12-09、17-01、17-03、17-24以及规划范围内工业用地（含研发用地）的建筑高度进行调整。
三、功能定位
中国书画之乡，外向型和民营经济并重发展之地和文化旅游服务性城镇。
四、人口和建设用地规模
规划镇区可容纳人口规模约16.2万人。
建设用地规模1752.37公顷，其中镇区建设用地面积1710.73公顷，镇区外建设用地面积41.64公顷。
五、规划结构
规划区总体形成“一心、三轴、九片”的空间布局结构。
“一心”：镇区中心。位于镇区的核心地区，是镇级商业、文化、行政办公的综合服务中心。
延续现有沿孙武路的行政服务设施，保证全镇行政管理的需要；延续沿孙武路已形成的公共设施，结合部分地块的改造更新，适当完善生活性服务配套，形成以综合体、商务商贸、超市、餐饮等功能为一体的公共服务中心。
“三轴”：孙武路现代商业服务轴、胥江文化生态产业轴、一箭河运动休闲轴。
孙武路现代商业服务轴：规划充分利用苏州市轨道交通5号线和中环西延契机，沿孙武路加快“退二进三”，引导金融、商贸、餐饮、休闲等服务业进驻，形成集聚规模，提升胥口三产发展水平，打造孙武路现代商业服务轴。
胥江文化生态产业轴：规划结合胥王园、香山工坊、名画街、CIS、文化中心等现状载体，引导文化产业及其配套载体沿胥江两侧布局，同时探索世界非物质文化遗产传承、创新、发展新模式，构建胥江文化生态产业轴。
一箭河运动休闲轴：规划沿一箭河两侧布局具有别致建筑风格的酒吧和商铺、温泉度假宾馆、运动小道、主题公园等业态，打造一箭河运动休闲轴。
“九片”：以社区划分为基础形成的多个片区，包括5个居住片区、3个工业片区、1个区域配套区。
5个居住片区：太湖社区、一箭河社区、胥江社区、清明山社区、香山社区；
3个工业片区：胥江工业园北区、胥江工业园东区、胥江工业园南区；
1个区域配套区：位于镇区东北角，采用一站式商业综合体形式，服务于胥口及周边城镇居民。
六、综合道路交通规划
1、公路
利用周边高等级绕城高速公路、新苏福路、230省道等，发挥区域交通优势。
保留绕城高速公路，双向六车道，路幅34米，规划不再新增高速公路及互通。
保留新苏福路，双向四车道，路幅36米，东西走向，西接光福镇，东连木渎镇，为苏州市区至光福镇的重要通道。
规划调整230省道的线形走向，新线由北向南走向为新苏福路-子胥路-浦庄大道-吴中大道，在镇域中部通过隧道穿越清明山。调整后的230省道呈南北走向，南接横泾街道，北连木渎镇，双向六车道，路幅43.5米，是苏州西南部区域连接无锡的重要通道。、
2、航道
根据《苏州市干线航道网规划》，规划胥江仍为五级航道，做好航道清淤工作，确保河口宽度、河床断面面积、深度，做好水闸等水利设施，保证航道的通畅和胥口镇的防洪排涝。同时，胥江是重要的历史航道，应注重滨水景观绿带的建设。
（二）道路系统
规划道路网络延续现有“方格网”布局形式，道路系统形成快速路－主干路－次干路－支路四级道路系统。
1、快速路
规划“一横一纵”两条快速路：将子胥路调整为中环快速路胥口支线，通过这条路使得太湖度假区内车辆能快速进入中环快速路；将东山大道调整为快速路，北起中环快速路胥口支线，南至胥口镇界。规划快速路建议采用“主路+辅路”的横断面形式。快速路红线控制宽度43.5米。
2、主干道
镇区主干路采用“七横九纵”的布局形式，“七横”为茅蓬路、合丰路、时进路、孙武路、东太湖路、吴中大道、吉祥路；“九纵”为藏中路、石胥路、胥进路、东欣路、灵山路、浦临路、浦庄大道、木胥路、浦阳路。
主干路红线控制宽度20－43.5米，间距500－1500米，计算行车速度40-60km/h。主干路和快速路共同构成胥口道路交通的主骨架。
3、次干道
次干路红线控制宽度为18－38米，间距300-500米左右。次干路主要起集散主干路网交通的作用，与主干路一同形成区域干路网络系统。
4、支路
支路间距一般为200－400米，红线宽度12-21米。大部分地块的出入口设置在支路上。同时支路也可以视地块大小的情况进行变更。